| 作者：华龙赛车 日期：2011-04-28 |
4月23号， HTCC第三回合比赛的正赛日。今天的时间安排真是满满当当的，从上午9点开始的不计时练习到傍晚18点结束的超级房车组（SP组）的颁奖，赛事一场接一场。对于同时参加路车挑战赛、N2000组和超级房车组比赛的华车队来说，比赛第一日的成绩还不错，从N 2000组谢森的亚军，取得开门红后，再到苏华龙摘得路车挑战赛的季军，最后是超级房车组的潘德俊、冯文伟包揽冠、亚军，一天收获了四个奖杯，可喜可贺!
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| 打头阵的N2000组比赛，战况相当激烈，车队的三位车手王日升（27号车）、谢森（26号车）与许磊业（71号车）分列第二、六、第十二起步。比赛初期，大家都采取比较稳妥的阵法，名次与起步时的变化不大。比赛中段，71号车许磊业从第12位上升到第9位了，而排在第六的26号车谢森也连超多辆车，名次上升到第三位；27号车王日升则稳守在第二，寻找机会向第一冲击。到赛事后期，王日升的27号车因水温问题速度逐渐慢下来，尾随其后的队友谢森当然是一句谢谢，顺利与其交换了位置，向着首位的名次冲击了。随着比赛接近尾声，稳守第二的谢森越来越接近前面的车手了，机会则在最后一圈出现。谢森在12号弯前一次漂亮的超越，取代孙正排在了第一，正当车队上下都为这精彩的反超而高兴时，发现第一位冲线的车手并不是谢森！原来在谢森超过孙正后，被反超的孙正急于争回自己的位置，两车发生了一些"身体接触"，出了点小意外，最后还是孙正笑到了最后，而谢森只能屈居亚军。虽然如此，两位还是为现场的车迷呈现了一场精彩的"肉博战"，相信明天举行的第四回合的比赛将更精彩，请喜欢赛车和这两位车手的朋友们为他们加油打气。 |
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| 路车挑战赛紧跟在N2000组之后举行，苏华龙（23号车）驾驶由华龙赛车自主研发的500匹马力SUBARU MAX赛车排第三出赛。但在起步时，竟然意外熄火了，以致于落后到末位。在此后18圈的比赛中，苏华龙奋起直追、一路赶超，最终以取得第三的成绩结束本场比赛；本台SUBARU MAX，改到2.5排量的发动机更换了锻造活塞、连杆。从原来的200匹推升到500匹马力，；刹车系统采用了ALCON（前：CAR95 后：CAR49），避震系统则采用了KONI（前：2816 A43 后：2816 A59 ），电脑调教还是采用MOTEC系统。虽然相较同组别日本著名改装商的主力赛车，我们还存在着差距，但我们会继续努力，研发更多更好的中国赛车改装自主技术。 |
